摘 要:某２０CrNi２Mo鋼制齒輪服役一段時(shí)間后,齒面出現(xiàn)了較多點(diǎn)坑狀缺陷.采用宏觀分 析、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)等方法對該齒輪缺陷出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:齒面及齒頂 凹凸不平的點(diǎn)坑狀缺陷均由電蝕所致.電蝕使得局部油膜無法建立,加之電蝕放電后形成高硬、高 脆的淬火馬氏體,在循環(huán)嚙合作用下齒輪發(fā)生磨損并出現(xiàn)接觸疲勞剝落.
關(guān)鍵詞:齒輪;電蝕;摩擦;磨損;馬氏體
中圖分類號:TH１３２．４１ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:１００１Ｇ４０１２(２０１９)１０Ｇ０７３７Ｇ０４
近十年來,隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展,高 寒、高速、重載等工況日益復(fù)雜化,作為重要傳動件 的齒輪失效事故也日益增多.齒輪的失效形式多種 多樣,常見的有齒面磨損、點(diǎn)蝕、塑性變形、折齒、疲 勞斷裂、偏載、電蝕等[１Ｇ６].
某線路地鐵滲碳鋼齒輪材料為２０CrNi２Mo鋼, 熱處理工藝為滲碳淬火＋低溫回火,服役一段時(shí)間 后拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)齒面存在較多點(diǎn)坑狀缺陷.為查明該 齒輪出現(xiàn)缺陷的原因,筆者對其進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.
１ 理化檢驗(yàn)
１．１ 宏觀分析
宏觀觀察齒輪的齒面未見塑性變形、異常磨損、 偏載、斷裂現(xiàn)象,圖１中箭頭所指處為齒面缺陷較為嚴(yán)重的齒條.
