摘 要:某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測(cè)試等對(duì)懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
關(guān)鍵詞:懸置支架;脫模劑;氧化物;鑄造缺陷
中圖分類號(hào):U４６５．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１９)１１Ｇ０７９５Ｇ０５
汽車變速箱懸置由支架和襯套組合而成,用來 固定變速箱,同時(shí)起到隔振的作用,阻止變速箱的振 動(dòng)傳遞給車身,提高車輛乘坐的舒適性.如果變速 箱懸置出現(xiàn)故障,將對(duì)車輛動(dòng)力及安全性產(chǎn)生影響, 因此變速箱懸置極其重要.變速箱懸置支架材料主 要有鋼和鋁合金兩種.目前,為了減少汽車自重,實(shí) 現(xiàn)節(jié)能減 排,鋁 合 金 成 為 變 速 箱 懸 置 支 架 的 主 流 用材.
. 對(duì)于鋁合金懸置支架而言,如果工藝設(shè)計(jì)過程 控制不當(dāng)或者模具設(shè)計(jì)不良,將產(chǎn)生一些鑄造缺陷, 如冷隔、氣孔、疏松、裂紋或夾雜等[１].這些缺陷會(huì) 降低材料的力學(xué)性能,進(jìn)而可導(dǎo)致懸置支架開裂或 斷裂失效.某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車 生產(chǎn)線螺栓安裝中出現(xiàn)了開裂,為查明該懸置支架 開裂的原因,筆者對(duì)其進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.
１ 理化檢驗(yàn)
１．１ 宏觀檢驗(yàn)
該變速箱懸置支架在整車生產(chǎn)線螺栓安裝中的 受拉一側(cè)出現(xiàn)了開裂,如圖１所示.懸置支架外觀 無明顯的磕碰痕跡或其他損傷,螺栓裝配痕跡未見 異常.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員反饋,新的懸置支架更換 安裝成功,表明匹配件(車架)的尺寸無異常.
